¿Un SUV familiar con ocho airbags de serie, asistencias avanzadas a la conducción, alternativas gasolina e híbrida convencional, y un precio que parte bajo los $16 millones de pesos? Esa es parte de la propuesta con la que GAC presenta en Chile el nuevo GS4 Max, tercera generación de su SUV mediano, que llega con mayores dimensiones, más equipamiento y dos opciones de motorización. 🚙
El lanzamiento se produce en medio de una nueva etapa para la marca china en nuestro país, ahora representada por Gildemeister, que continúa reorganizando y ampliando su portafolio.
Pero más allá del precio de entrada, hay varios elementos que vale la pena revisar: el GS4 Max incorpora por primera vez una versión híbrida convencional, crece en espacio interior y suma un paquete de seguridad que incluye ocho airbags en toda la gama.
Dos motorizaciones: gasolina e híbrido convencional
Una de las principales novedades del GAC GS4 Max está bajo el capó.
La versión a gasolina mantiene un motor 1.5 litros turbo que desarrolla 174 hp y 270 Nm de torque, asociado a una transmisión automática de doble embrague húmedo y siete velocidades.
A esta alternativa se incorpora una versión híbrida convencional (HEV), equipada con un motor a combustión de 2.0 litros que funciona bajo ciclo Atkinson y se combina con un sistema eléctrico.
A diferencia de un híbrido enchufable (PHEV), un HEV no necesita conectarse a una fuente externa de electricidad para recargar su batería. El sistema gestiona la energía mediante el motor a combustión y la recuperación durante la conducción.
GAC destaca que esta tecnología recoge parte de la experiencia acumulada en sus desarrollos conjuntos con otros fabricantes. Sin embargo, la información entregada para Chile todavía no especifica la potencia combinada del sistema híbrido ni las características de su transmisión, antecedentes importantes para completar la comparación entre ambas versiones.
Tanto el GS4 Max a gasolina como el híbrido incorporan tres modos de conducción: Eco, Comfort y Sport.
¿Cuánto consume el GAC GS4 Max híbrido? ⚡
Según las cifras informadas por la marca, la versión híbrida registra un consumo mixto homologado -en ciclo WLTC- de 17.86 km/l, mientras que la variante gasolina alcanza los 13.4 km/l
GAC también señala que, con un estanque de combustible, el modelo podría superar los 1.000 kilómetros de autonomía.
Es importante distinguir ambas cifras: el consumo corresponde a un valor de homologación, mientras que la autonomía anunciada es una estimación de la marca. En condiciones reales, ambos resultados pueden variar según el tipo de recorrido, velocidad, carga del vehículo, uso del climatizador y estilo de conducción.
Por ahora, tampoco se ha informado en los antecedentes del lanzamiento la capacidad del estanque ni de la batería del sistema híbrido.
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Más grande que antes: 4,68 metros de largo
El nuevo GS4 Max también cambia sus proporciones.
Ahora alcanza 4.685 mm de largo y 1.901 mm de ancho, lo que representa un crecimiento de 140 y 45 mm, respectivamente, frente a su antecesor.
La distancia entre ejes aumenta 70 mm hasta llegar a 2.750 mm, una medida especialmente relevante cuando hablamos de habitabilidad, ya que permite disponer de más espacio para distribuir las plazas y los elementos de la cabina.
En diseño exterior incorpora una parrilla frontal con patrón tipo matriz, iluminación Full LED —incluyendo luces delanteras, diurnas y traseras— y llantas de 19 pulgadas.
El resultado es una carrocería de mayor tamaño que busca responder a las necesidades de quienes utilizan un SUV tanto para desplazamientos cotidianos como para viajes familiares.
Un maletero de 638 litros y techo panorámico
Uno de los datos más interesantes para quienes priorizan el espacio está en la capacidad de carga.
El GAC GS4 Max ofrece un maletero de 638 litros, que puede ampliarse hasta 1.560 litros al abatir los asientos traseros, según las cifras comunicadas por el fabricante.
Es una capacidad que merece atención dentro de la evaluación de un SUV familiar, especialmente para quienes transportan coches infantiles, equipaje deportivo o necesitan mayor flexibilidad para viajes.
En el interior, GAC apuesta por un diseño de líneas minimalistas, con diferentes espacios de almacenamiento para objetos personales y un techo panorámico incluido de serie.
La mayor distancia entre ejes también debería favorecer el espacio disponible para los pasajeros, aunque la habitabilidad efectiva, especialmente en la segunda fila y con sistemas de retención infantil instalados, es un aspecto que habrá que comprobar en una prueba presencial.
Pantallas, conectividad inalámbrica y asientos calefaccionados
En tecnología, el GS4 Max incorpora un panel de instrumentos digital de 7 pulgadas y una pantalla multimedia central de 10,1 pulgadas.
Esta última ofrece compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto, permitiendo integrar funciones del teléfono sin necesidad de utilizar un cable.
El equipamiento anunciado también contempla asientos delanteros calefaccionados, una característica de confort que se suma al techo panorámico y a los diferentes compartimentos de almacenamiento de la cabina.
La información entregada no detalla diferencias de equipamiento entre las versiones a gasolina e híbrida, por lo que será importante conocer las fichas específicas de cada configuración.
Ocho airbags de serie: uno de los puntos que merece atención 🛡️
Si hay un aspecto donde el nuevo GS4 Max busca diferenciarse, es en su dotación de seguridad.
Las dos alternativas de motorización incorporan ocho airbags de serie, de acuerdo con la información oficial de GAC.
A ello se agrega un conjunto de sistemas avanzados de asistencia a la conducción (ADAS), entre los que se incluyen:
- Control crucero adaptativo.
- Asistente de tráfico y control crucero integrado.
- Alerta de colisión frontal.
- Frenado autónomo de emergencia.
- Asistente de mantenimiento de carril.
Son tecnologías que pueden contribuir a prevenir determinados siniestros o reducir sus consecuencias, dependiendo de las condiciones de funcionamiento y las capacidades de cada sistema.
Eso sí, conviene hacer una distinción importante: contar con ocho airbags y asistencias ADAS no equivale, por sí solo, a acreditar un determinado nivel de seguridad en pruebas de choque.
Para una evaluación integral también resulta necesario considerar la protección estructural, el desempeño de los sistemas de retención y los resultados de ensayos independientes aplicables a la versión comercializada en Chile.
La información del lanzamiento no incluye una calificación específica de Latin NCAP u otro organismo independiente para esta configuración.
¿Cuánto cuesta el nuevo GAC GS4 Max en Chile?
El GAC GS4 Max llega con los siguientes precios (con bonos)
– Versión gasolina: $15.490.000 (US$15.800 aprox)
– Versión HEV: $19.990.000 (US$20.400 qprox)
El modelo ya está disponible en la red de concesionarios GAC, que se extiende desde Iquique hasta Castro.
Un nuevo competidor entre los SUV familiares
Con esta tercera generación, GAC actualiza una línea que comenzó en Chile con el GS4 presentado en 2020 y continuó con el GS4 Power en 2022.
El nuevo GS4 Max no solo aumenta de tamaño: incorpora una alternativa de propulsión que hasta ahora no formaba parte de la oferta de este modelo y refuerza su equipamiento de seguridad.
En un segmento donde las familias comparan cada vez más aspectos además del precio —consumo, espacio para pasajeros, capacidad de maletero, conectividad y sistemas de asistencia—, el GS4 Max llega con cifras interesantes sobre el papel.
Los 638 litros de maletero, los ocho airbags de serie y la incorporación de una versión híbrida convencional son tres de sus principales novedades.
