Los SUV híbridos enchufables viven uno de sus mejores momentos en Chile. Permiten realizar la mayoría de los trayectos diarios utilizando únicamente electricidad, pero mantienen un motor a combustión para eliminar la ansiedad por la autonomía en viajes largos. En ese escenario, el GWM Haval H6 PHEV llega como la evolución de una familia que ya ha demostrado ser uno de los pilares de la marca en el mercado nacional.
En Automujer lo manejamos durante varios días para conocer cómo se comporta en la ciudad, qué tan eficiente resulta su sistema híbrido enchufable y si realmente representa un salto respecto de las versiones gasolina e híbrida autorrecargable.
Un diseño conocido, pero actualizado
El Haval H6 ya había recibido una importante renovación estética en su versión a combustión, y el PHEV mantiene esa imagen más moderna.
El principal cambio está en el frontal, donde desaparece la antigua parrilla cromada para dar paso a un diseño mucho más protagonista, con un entramado tridimensional que le entrega mayor presencia visual.
Se complementa con:
- iluminación Full LED
- nuevas luces diurnas
- capó con nervaduras marcadas
- llantas negras de 19 pulgadas
- detalles exteriores en negro piano
- spoiler trasero
- distintivo PHEV en el portalón
No rompe los esquemas del segmento, pero sí logra verse actual y bien proporcionado.
Un SUV pensado para la familia
Uno de los atributos históricos del H6 sigue siendo el espacio interior. Con 2,73 metros entre ejes, ofrece una segunda fila especialmente amplia, prácticamente con piso plano, lo que mejora considerablemente la comodidad del ocupante central.
También incorpora:
- salidas de aire para plazas traseras
- puertos USB-A y USB-C
- anclajes ISOFIX de fácil acceso
- apoyabrazos central
- techo panorámico
- tres apoyacabezas
- cinturones de tres puntas en todas las plazas.
La maleta tampoco decepciona. Sus 560 litros de capacidad permiten transportar equipaje suficiente para viajes familiares, aunque, como ocurre en muchos híbridos enchufables, prescinde de la rueda de repuesto para privilegiar el espacio de carga, ofreciendo únicamente kit antipinchazos.
Calidad percibida en claro ascenso
Uno de los aspectos donde más se aprecia la evolución de GWM es en el habitáculo. Materiales, ensamblajes y terminaciones muestran un avance importante respecto de generaciones anteriores.
El diseño del tablero apuesta por líneas horizontales y un estilo minimalista donde casi todas las funciones se concentran en las pantallas.
El equipamiento incluye:
- cuadro de instrumentos digital de 10,25 pulgadas
- pantalla multimedia de 14,6 pulgadas
- Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos
- Head-Up Display
- cargador inalámbrico
- climatizador bi-zona
- portalón eléctrico
- asientos eléctricos con ventilación
- múltiples configuraciones para dirección, recuperación de energía y modos de conducción.
Como contraparte, la tendencia de concentrar gran parte de las funciones en la pantalla puede requerir un período de adaptación para quienes prefieren comandos físicos. Aun así, el sistema responde con rapidez y buena resolución.
Seguridad: uno de sus puntos fuertes
El equipamiento de seguridad aparece como uno de los argumentos más sólidos del H6 PHEV.
Además de una cámara de visión 360° con muy buena definición y función de “chasis transparente”, incorpora un completo paquete de asistencias a la conducción que permite configurar la intensidad de las alertas y del asistente de mantenimiento de carril.
Durante la prueba, estas ayudas demostraron ser intuitivas y fáciles de personalizar, manteniendo siempre la posibilidad de dejarlas activadas para privilegiar una conducción más segura.
¿Cómo se maneja?
Aquí es donde probablemente el Haval H6 PHEV marca una mayor diferencia.
La versión probada utiliza un motor 1.5 turbo asociado a un motor eléctrico para desarrollar una potencia combinada de 322 hp y 540 Nm de torque. Son cifras que sorprenden considerando que se trata de un SUV familiar.
En la práctica, el resultado es un vehículo que acelera con decisión y transmite mucha soltura incluso siendo un modelo de gran tamaño. Lejos de sentirse pesado, responde con agilidad tanto en ciudad como en adelantamientos o incorporaciones a carretera.
Buena parte de esa sensación proviene también de la ubicación de las baterías bajo el piso, que ayudan a bajar el centro de gravedad y entregan una conducción estable y bien plantada.
La dirección ofrece tres niveles de asistencia (Comfort, Normal y Sport), mientras que los modos de conducción incluyen:
- Eco
- Normal
- Sport
- Snow
Además, es posible elegir entre distintos modos de funcionamiento del sistema híbrido:
- modo 100% eléctrico
- prioridad EV
- modo híbrido.
Todo esto permite adaptar el vehículo al tipo de trayecto y maximizar la eficiencia.
Hasta 106 kilómetros de autonomía eléctrica
Uno de los mayores atractivos del H6 PHEV es precisamente su capacidad para desplazarse sin consumir combustible.
Según homologación NEDC declara 106 kilómetros de autonomía eléctrica, mientras que en condiciones reales es posible esperar alrededor de 80 a 90 kilómetros, suficiente para cubrir los desplazamientos diarios de muchas personas sin utilizar gasolina.
La batería de 19 kWh puede cargarse:
- en aproximadamente 3 horas mediante un Wallbox de 6,6 kW;
- o en menos de 30 minutos utilizando carga rápida DC de hasta 33 kW.
Esto permite aprovechar el sistema híbrido enchufable tal como fue concebido: utilizar electricidad durante la semana y mantener el motor térmico disponible para viajes largos.
Versiones y precios
La gama contempla dos alternativas:
- H6 PHEV tracción delantera: $27.990.000 (con bonos).
- H6 PHEV AWD: $29.990.000 (con bonos).
La versión con tracción integral incorpora un segundo motor eléctrico, elevando la potencia hasta 359 hp y un impresionante torque de 760 Nm.
¿Con quién compite?
El segmento de híbridos enchufables ha crecido con fuerza durante el último año.
Entre sus principales rivales aparecen:
- Soueast S06
- Lynk & Co 08
- Omoda Jaecoo 7 SHS
- Mitsubishi Outlander PHEV
- Chevrolet Captiva PHEV
Cada uno apuesta por combinaciones distintas entre autonomía, equipamiento y precio, lo que vuelve especialmente competitiva esta categoría.
Conclusión Automujer
El GWM Haval H6 PHEV demuestra que la evolución de la marca china no responde únicamente a cifras de ventas.
Mantiene las fortalezas que históricamente han acompañado al H6 —espacio, confort y buena habitabilidad— y suma un sistema híbrido enchufable que destaca por su potencia, autonomía eléctrica y facilidad de uso.
Su desempeño transmite confianza, el equipamiento tecnológico está a la altura de lo que hoy espera el segmento y el paquete de seguridad aparece entre sus principales argumentos.
Más que un SUV electrificado, el H6 PHEV se posiciona como una alternativa especialmente atractiva para quienes desean dar el salto hacia una movilidad de menores emisiones sin renunciar a la libertad que ofrece un motor a combustión cuando llega el momento de emprender un viaje largo.
