Dongfeng suma una nueva tecnología a su oferta electrificada en Chile. Tras apostar por modelos completamente eléctricos como Nammi, E70 y Vigo, la marca presentó ahora el L7 PHEV, su primer SUV híbrido enchufable en el mercado nacional.
La propuesta apunta a uno de los argumentos que está tomando fuerza entre quienes evalúan pasar a un vehículo electrificado: poder realizar buena parte de los desplazamientos cotidianos utilizando electricidad, pero mantener un motor a combustión para los viajes más largos.
El nuevo modelo declara hasta 105 kilómetros de autonomía en modo 100% eléctrico y hasta 1.113 kilómetros de autonomía combinada, gracias a una batería LFP de 17,3 kWh y un estanque de combustible de 55 litros.
Su precio parte en $22.990.000, mientras que la versión Elite llega a $24.490.000.
¿Cómo funciona el sistema híbrido del Dongfeng L7?
El L7 utiliza un sistema híbrido enchufable que combina un motor turbo de gasolina de 1,5 litros con propulsión eléctrica.
Aquí, sin embargo, conviene hacer una precisión respecto de las cifras informadas en el material de lanzamiento. Dongfeng comunica 332 hp y 605 Nm como potencia y torque conjuntos, pero la documentación técnica disponible del modelo desglosa un motor a combustión de 148 hp (110 kW), un motor eléctrico de tracción de 118 hp (88 kW) y un segundo motor eléctrico de 67 hp (50 kW) que funciona como generador y no entrega tracción directamente a las ruedas.
Por esta razón, no resulta técnicamente correcto sumar simplemente las potencias individuales para obtener una potencia total, por lo que la cifra de 332 hp debe entenderse como el dato declarado por el fabricante para el sistema y no como una suma aritmética de sus motores.
El propulsor 1.5T, además, cuenta con una eficiencia térmica máxima declarada de 48,09% y recibió la certificación Energy Efficiency Star del China Automotive Technology and Research Center (CATARC).
105 km eléctricos y más de 1.100 km combinados 🔋
Uno de los datos más relevantes del L7 está precisamente en su autonomía.
Su batería de litio-ferrofosfato (LFP) de 17,3 kWh permite alcanzar hasta 105 kilómetros de rango eléctrico declarado, mientras que la combinación con el motor a combustión y el estanque de 55 litros eleva la autonomía total anunciada hasta los 1.113 kilómetros.
Como todo PHEV, su eficiencia real dependerá en gran medida de cómo se utilice. Para aprovechar el potencial de ahorro de combustible de un híbrido enchufable es necesario cargar regularmente su batería; si se utiliza principalmente con el motor a combustión, esa ventaja puede reducirse.
El L7 admite carga en corriente alterna (AC) y corriente continua (DC). Con carga rápida, Dongfeng informa que puede recuperar del 20% al 80% aproximadamente en 30 minutos.
¿Realmente permite ahorrar un 68%?
La marca también pone sobre la mesa una cifra que merece contexto.
Según sus cálculos, frente a un vehículo a gasolina de tamaño comparable y considerando un recorrido mensual de 1.300 kilómetros, el L7 podría reducir en 68% el costo por kilómetro, equivalente a cerca de $110.000 mensuales o $1.317.155 anuales.
Se trata, sin embargo, de una estimación realizada por la propia compañía bajo determinados supuestos de utilización, no de un ahorro garantizado para todos los usuarios.
El costo real dependerá de variables como el precio de la electricidad y del combustible, la proporción de kilómetros recorridos en modo eléctrico, dónde se realicen las cargas, el estilo de conducción y las condiciones de cada trayecto.
Un SUV de 4,68 metros y hasta 1.846 litros de capacidad
Por dimensiones, el L7 se ubica en el segmento de los SUV medianos. Mide 4.685 mm de largo, 1.900 mm de ancho y 1.615 mm de alto, con una distancia entre ejes de 2.775 mm.
El maletero ofrece 525 litros de capacidad y puede llegar hasta 1.846 litros con los asientos traseros abatidos.
Exteriormente incorpora iluminación LED, manillas enrasadas, techo panorámico y llantas de hasta 19 pulgadas.
Puertas adentro, el elemento central es una pantalla táctil de 14,6 pulgadas, acompañada de Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos. También dispone, según versión, de climatizador, tapicería de ecocuero, asiento del conductor con regulación eléctrica, llave inteligente y volante multifunción. 📱
Seguridad: diferencias entre versiones
El equipamiento de seguridad varía según la configuración elegida.
El L7 incorpora cuatro o seis airbags dependiendo de la versión, además de control electrónico de estabilidad, monitor de presión de neumáticos, asistente de partida en pendiente, sensores traseros y cámara de visión 360°.
La versión Elite suma un paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS), entre ellas frenado autónomo de emergencia (AEB), control crucero adaptativo (ACC), alerta de colisión frontal (FCW), asistente de mantenimiento de carril (LKA) y luces altas automáticas (AHB).
Esta diferencia es relevante al comparar ambas versiones, ya que varios de los sistemas de asistencia activa están reservados para la variante superior.
Versiones y precios del Dongfeng L7 PHEV en Chile 💰
El nuevo SUV llega al mercado nacional en dos configuraciones:
| Versión | Precio |
| Dongfeng L7 1.5T PHEV | $22.990.000 |
| Dongfeng L7 1.5T PHEV Elite | $24.490.000 |
Los valores informados consideran los bonos comerciales vigentes asociados al lanzamiento.
Dongfeng anuncia además una garantía de 10 años sin límite de kilometraje y mantenciones programadas cada 10.000 kilómetros, con respaldo de la red de ADP Indumotora.
Un nuevo competidor en un segmento que empieza a crecer
La llegada del L7 amplía la estrategia de Dongfeng en Chile más allá de los vehículos completamente eléctricos. Y lo hace precisamente con una tecnología que busca resolver una de las principales barreras que todavía enfrentan los eléctricos puros: la dependencia de la infraestructura de carga durante viajes largos.
El resultado es un SUV que puede funcionar como eléctrico durante buena parte de los recorridos cotidianos y recurrir al combustible cuando la batería disponible o la distancia lo requieren.
Pero esa ventaja tiene una condición que a veces queda fuera del discurso sobre los PHEV: para obtener realmente sus beneficios de eficiencia, hay que enchufarlos. ⚡
Con precios desde $22.990.000, hasta 105 km de autonomía eléctrica y 1.113 km de rango combinado declarado, el Dongfeng L7 entra así a competir en un mercado chileno donde la oferta de tecnologías electrificadas continúa diversificándose.
