Un vehículo Geely ya está saliendo de una línea de producción sudamericana. Y no de una planta nueva de la compañía china, sino del Complejo Industrial Ayrton Senna de Renault, en Curitiba, Brasil.
La producción local del Geely EX5 EM-i Super Hybrid comenzó oficialmente y se convierte en el primer resultado industrial de la alianza que Geely y Renault Group acordaron para la región en noviembre de 2025.
El movimiento tiene una importancia que va más allá de un modelo. La planta brasileña fue adaptada para incorporar la arquitectura GEA de Geely y producir vehículos con diferentes tecnologías, mientras que la compañía china obtiene una base industrial desde la cual ampliar su presencia en América Latina.
Y el EX5 EM-i será solo el primero: para diciembre de 2026 está previsto el inicio de la producción brasileña del Geely EX2, un hatchback 100% eléctrico. 🚗🔋
¿Qué significa que Geely produzca junto a Renault?
El acuerdo permite a Geely utilizar capacidad industrial ya instalada en la región, mientras Renault incorpora a su operación nuevas plataformas y tecnologías desarrolladas por el fabricante chino.
Para fabricar el EX5 EM-i, el complejo de Curitiba atravesó una actualización tecnológica destinada a integrar la GEA (Global Intelligent Electric Architecture), plataforma desarrollada por Geely para vehículos electrificados.
La adaptación permite que las instalaciones puedan trabajar con motores a combustión, sistemas híbridos y vehículos completamente eléctricos.
De esta manera, Geely pasa de comercializar vehículos importados en la región a incorporar también producción localizada en Sudamérica, una estrategia que puede adquirir especial relevancia a medida que aumente su presencia en los mercados latinoamericanos.
El EX5 EM-i abre esta nueva etapa 🔌
El primer modelo de Geely fabricado bajo este esquema es el EX5 EM-i Super Hybrid, un SUV que utiliza la tecnología híbrida de la compañía.
Su producción ya comenzó en Curitiba, aunque eso no significa que inmediatamente estará disponible para los consumidores brasileños. De acuerdo con la información entregada por la marca, su lanzamiento comercial en Brasil está previsto para antes de fines de 2026.
La compañía no informó en estos antecedentes los volúmenes de producción previstos ni detalló qué porcentaje de las unidades fabricadas en Curitiba estará destinado al mercado brasileño o a otros países latinoamericanos.
Tampoco se especifica en la información entregada si las unidades destinadas a otros mercados de la región, incluido Chile, provendrán posteriormente de esta planta.
Por ahora, lo confirmado es el inicio de la fabricación brasileña y la intención de Geely de utilizar esta operación como parte de su estrategia de crecimiento regional.
El siguiente será un eléctrico: Geely EX2
La segunda etapa ya tiene nombre y fecha.
Geely confirmó que el EX2, hatchback completamente eléctrico desarrollado sobre la plataforma GEA, comenzará a producirse en Curitiba en diciembre de 2026.
Esto significa que, en cuestión de meses, una misma operación industrial estará preparada para fabricar modelos Geely con distintas soluciones de electrificación.
La incorporación del EX2 también amplía el alcance del acuerdo: mientras el EX5 EM-i representa la entrada de la producción híbrida de Geely en Sudamérica, el EX2 llevará a la planta hacia la fabricación de vehículos 100% eléctricos.
Brasil gana peso en la estrategia latinoamericana de Geely 🌎
Para Geely, la producción local también supone un cambio en la forma de abordar América Latina.
Victor Yang, vicepresidente sénior de Geely Holding Group, señaló que la inversión realizada confirma el papel estratégico que la compañía asigna a Brasil dentro de su expansión internacional y de sus planes relacionados con vehículos de nuevas energías.
Desde Renault Geely do Brasil, su presidente y director ejecutivo, Ariel Montenegro, destacó por su parte la combinación de la infraestructura productiva de Renault con las tecnologías aportadas por Geely.
Más allá de las declaraciones corporativas, la decisión tiene una consecuencia concreta: Geely comienza a construir vehículos en uno de los principales polos industriales automotores de Sudamérica, en lugar de depender exclusivamente de unidades producidas fuera de la región.
Una alianza que comienza a verse en las líneas de producción
Las asociaciones entre fabricantes tradicionales y compañías chinas se están convirtiendo en una de las transformaciones relevantes de la industria automotriz mundial. En este caso, la relación entre Renault y Geely empieza a materializarse directamente en la línea de ensamblaje.
El EX5 EM-i es el primer resultado productivo en Sudamérica del acuerdo firmado en 2025; el EX2 llegará en diciembre, y la planta de Curitiba ya fue adaptada para trabajar con distintas tecnologías de propulsión.
Todavía quedan preguntas importantes por responder, especialmente respecto de volúmenes de fabricación, mercados de exportación y alcance que tendrá esta producción para el resto de América Latina.
Pero el cambio industrial ya comenzó: Geely deja de ser únicamente una marca que vende vehículos producidos fuera de la región y pasa también a fabricarlos en Sudamérica, utilizando la infraestructura de Renault en Brasil. 🇧🇷⚡
