Europa se está convirtiendo en uno de los escenarios donde los fabricantes chinos buscan ampliar su presencia internacional, y esta vez Foton eligió Hannover para mostrar cómo pretende hacerlo.
En el marco de IAA Transportation 2026, realizada en Alemania, el fabricante presentó nuevos vehículos comerciales electrificados, componentes desarrollados por la compañía y su estrategia para aumentar su presencia en Europa durante los próximos años.
Entre las novedades estuvo la Foton V9 PHEV, variante híbrida enchufable de la pick-up V9 que ya se comercializa en Chile y que hizo en Hannover su primera presentación fuera de China.
Pero el anuncio va bastante más allá de una nueva camioneta. La compañía proyecta llegar a cerca de 20 mercados europeos, superar los 300 puntos de servicio y contar con un centro de repuestos en Alemania y un centro de montaje local hacia 2028.
Foton V9 PHEV: una pick-up que ahora se puede enchufar 🔌
La V9 PHEV representa una nueva variante de una camioneta que ya conocemos en Chile, pero incorpora una diferencia importante: combina propulsión eléctrica con un motor a combustión y permite cargar su batería desde una fuente externa.
La lógica detrás de esta configuración resulta especialmente interesante en vehículos comerciales.
Un PHEV puede utilizar energía eléctrica en determinados desplazamientos —por ejemplo, recorridos urbanos— y mantener el motor a combustión para extender su autonomía en carretera o enfrentar trayectos más largos.
Esto reduce la dependencia exclusiva de la infraestructura pública de carga respecto de un vehículo completamente eléctrico, aunque existe una condición importante: para aprovechar realmente las ventajas de eficiencia de un híbrido enchufable es necesario cargar regularmente su batería.
Foton no incluyó en los antecedentes entregados para esta presentación datos como potencia, capacidad de batería, autonomía eléctrica, autonomía combinada o consumos homologados de la V9 PHEV, por lo que todavía faltan especificaciones relevantes para evaluar su desempeño frente a otras pick-ups electrificadas.
Tampoco se ha informado en estos antecedentes una fecha para su eventual llegada a Chile.
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No todo fue la V9: eléctricos e hidrógeno entran en el plan
La estrategia presentada en Hannover contempla diferentes tecnologías.
Bajo el concepto “En Europa, para Europa”, Foton proyecta ofrecer vehículos eléctricos a batería, híbridos y modelos impulsados mediante pila de combustible de hidrógeno, adaptando su oferta a los requerimientos de los distintos mercados.
En su exhibición de más de 1.000 m², la compañía mostró siete vehículos y seis componentes relacionados con estas tecnologías, incluyendo baterías, sistemas electrónicos de control, ejes eléctricos y soluciones de recarga de alta potencia.
La apuesta también contempla una evolución del modelo comercial.
En lugar de limitarse a exportar vehículos fabricados en China, la compañía plantea avanzar hacia una operación que incorpore distribución, servicio, suministro de repuestos y posteriormente ensamblaje dentro de Europa.
El objetivo declarado es disponer de un centro de montaje local hacia 2028.
Chile también estuvo presente en Hannover 🇨🇱
La relación con nuestro país apareció de manera poco habitual en una presentación internacional.
Richard Valenzuela, gerente comercial de Cidef, representante de Foton en Chile, participó como expositor para presentar la experiencia de la marca en el mercado nacional.
Para el ejecutivo, los anuncios realizados en Alemania anticipan tecnologías que eventualmente también podrían adquirir relevancia en Chile.
La afirmación corresponde a la evaluación del representante local de la marca. Más allá de ella, la presentación de una V9 híbrida enchufable resulta especialmente pertinente para Chile, considerando que la versión convencional de esta pick-up ya forma parte de la oferta nacional.
Por ahora, sin embargo, no existe en la información entregada una confirmación de que la V9 PHEV vaya a comercializarse en nuestro mercado.
“Lo que Foton ha demostrado en la IAA Transportation 2026 es el reflejo de un fabricante que lidera con propiedad la transición hacia las nuevas energías a nivel mundial”, señaló Valenzuela.
13 millones de vehículos y nuevas metas para 2030
Foton aprovechó también la feria para anunciar que alcanzó los 13 millones de vehículos entregados globalmente.
La unidad con la que se marcó esa cifra fue entregada en España, un gesto coherente con la importancia que la compañía está otorgando al mercado europeo dentro de su estrategia internacional.
Actualmente, Foton informa presencia en más de 140 países y ya fijó dos objetivos para 2030: que los vehículos de nuevas energías representen el 50% de sus ventas totales y que los mercados internacionales concentren el 40% de sus operaciones.
Son metas de la propia compañía y no resultados actuales, pero ayudan a dimensionar hacia dónde pretende orientar su negocio durante los próximos cuatro años.
Europa se vuelve una pieza clave 🌍
La presencia de Foton en Hannover refleja un fenómeno mayor dentro de la industria: los fabricantes chinos ya no buscan participar fuera de su mercado únicamente mediante exportaciones, sino que están avanzando hacia estructuras comerciales, de servicio e incluso productivas instaladas directamente en otras regiones.
En el caso de Foton, Europa tendrá un papel central en esa estrategia, con casi 20 mercados proyectados, más de 300 puntos de servicio y montaje local previsto para 2028.
Para Chile, la pregunta interesante queda abierta.
La V9 PHEV ya existe, tuvo su estreno internacional en Alemania y deriva de una pick-up que conocemos en nuestro mercado. Pero hasta que Foton o Cidef confirmen su incorporación al catálogo nacional, su eventual llegada a Chile sigue siendo una posibilidad y no un anuncio.
Lo que sí quedó claro en Hannover es la dirección que está tomando el fabricante: más electrificación, distintas tecnologías de nuevas energías y una operación cada vez menos concentrada exclusivamente en China. ⚡🌎
