Entre un SUV completamente a gasolina y uno que necesita enchufarse hay un tercer camino: el híbrido convencional o autorrecargable. GWM acaba de reforzar precisamente esa alternativa en Chile con una nueva versión del Haval H6.
Se trata del Haval H6 Híbrido Deluxe 2WD, que combina un motor turbo de 1,5 litros con uno eléctrico para alcanzar 240 hp de potencia y 530 Nm de torque combinados.
La principal diferencia frente a un híbrido enchufable (PHEV) está en su funcionamiento cotidiano: no necesita conectarse a un cargador externo. La batería se alimenta mediante la gestión del propio sistema híbrido y la recuperación de energía durante la conducción.
¿El resultado en consumo? GWM informa un rendimiento homologado de 19,2 km/l en ciclo mixto, que puede llegar hasta 28,6 km/l en ciudad. ⚡⛽
240 hp combinando gasolina y electricidad
Bajo el capó encontramos un motor turbo de cuatro cilindros y 1,5 litros, que desarrolla 147 hp y 230 Nm de torque entre 1.500 y 4.000 rpm.
A este se suma un motor eléctrico de 174 hp y 300 Nm.
El funcionamiento conjunto de ambos no implica simplemente sumar sus potencias individuales —los máximos no necesariamente se producen simultáneamente—, por lo que GWM declara para el sistema una entrega combinada de 240 hp y 530 Nm.
Más allá de la potencia, el objetivo de esta configuración es utilizar el motor eléctrico para apoyar al de combustión y reducir el gasto de combustible, especialmente en escenarios urbanos.
Según las cifras de homologación informadas para esta versión, el H6 consigue 28,6 km/l en ciudad, 19,2 km/l en ciclo mixto y 16,1 km/l en carretera.
Que el mejor resultado aparezca precisamente en ciudad no es extraño en un híbrido: las detenciones, desaceleraciones y velocidades más bajas permiten aprovechar con mayor frecuencia la propulsión eléctrica y la recuperación de energía.
Como ocurre con cualquier cifra homologada de consumo, el rendimiento efectivo puede variar según las condiciones de tránsito, temperatura, carga, velocidad y estilo de conducción.
¿Qué cambia por fuera? Poco 👀
La incorporación del sistema híbrido no trae consigo una transformación importante de diseño.
Esta versión conserva la imagen que el Haval H6 estrenó en su última renovación, incluyendo llantas de aleación de 19 pulgadas, techo panorámico, barras de techo, iluminación LED, espejos eléctricos y vidrios traseros tinteados.
Sus dimensiones alcanzan 4.703 mm de largo, 1.886 mm de ancho y 1.730 mm de alto, mientras la distancia entre ejes es de 2.738 mm.
Está configurado para cinco ocupantes y ofrece 560 litros de capacidad de maletero.
Dos pantallas y conectividad inalámbrica 📱
Puertas adentro, el H6 Híbrido Deluxe incorpora una pantalla multimedia de 14,6 pulgadas, compatible inalámbricamente con Apple CarPlay y Android Auto.
A ella se suma un panel de instrumentos digital de 10,25 pulgadas, cargador inalámbrico para teléfonos y comandos por voz.
El equipamiento contempla además climatizador bizona, tapiz de ecocuero y asientos delanteros calefaccionados y ventilados. El asiento del conductor dispone de regulación eléctrica, memoria y función de bienvenida.
El sistema de audio, en tanto, utiliza siete parlantes y subwoofer.
¿Qué ofrece en seguridad?
El nuevo H6 híbrido incorpora seis airbags, cámara de 360 grados con función de visualización inferior denominada “chasis transparente”, sensores delanteros y traseros, monitoreo de presión de neumáticos y Head-Up Display (HUD).
También dispone de asistente de partida en pendiente, control de descenso y sistema de estacionamiento asistido.
El paquete de asistencias avanzadas a la conducción (ADAS) incluye control crucero adaptativo inteligente, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal y trasera, aviso y asistencia de mantenimiento de carril, monitoreo de punto ciego y reconocimiento de señales de tránsito.
A ello se agregan alerta de tráfico cruzado trasero y frenado ante tráfico trasero cruzado, entre otras funciones.
Estas tecnologías pueden asistir al conductor o intervenir ante determinadas situaciones de riesgo, pero no reemplazan su atención ni responsabilidad al volante.
Ahora hay tres formas de comprar un H6
Con esta incorporación, la gama del Haval H6 en Chile pasa a tener seis versiones y tres tipos de motorización.
Hay tres alternativas exclusivamente a gasolina, esta nueva híbrida convencional y dos híbridas enchufables.
La diferencia entre las dos tecnologías electrificadas es relevante. Un HEV, como este H6 Híbrido Deluxe, gestiona automáticamente su batería y no se conecta a la red. Un PHEV, en cambio, utiliza una batería de mayor capacidad que puede cargarse externamente y permite recorrer mayores distancias utilizando solamente electricidad.
La elección entre ambas dependerá, entre otros factores, del tipo de uso y de la posibilidad de disponer regularmente de un punto de carga.
¿Cuánto cuesta el Haval H6 Híbrido en Chile?
El GWM Haval H6 Híbrido Deluxe 2WD llega con un precio de lanzamiento de $23.990.000, cifra que considera un bono de financiamiento de $1.200.000.
Por lo tanto, es importante considerar esa condición al comparar su valor con otras alternativas del mercado.
Está disponible en cuatro colores: gris metalizado, blanco titanio, negro y marfil.
La garantía general es de cinco años o 150.000 kilómetros, mientras que el sistema híbrido dispone de cobertura por ocho años o 150.000 kilómetros. En ambos casos se aplica el límite que se cumpla primero.
Con esta nueva variante, GWM no reemplaza a los H6 a gasolina ni a los PHEV. Más bien agrega el eslabón que faltaba entre ambos: un SUV electrificado que aprovecha un motor eléctrico para reducir consumo, pero que puede utilizarse como un vehículo convencional sin depender de un enchufe. 🔌❌⚡
