Dos nuevos SUV electrificados comienzan a mirar hacia Chile. JAECOO 5 SHS-H y la renovada versión del OMODA E5 tuvieron su presentación regional en Brasil y ambos están considerados para incorporarse próximamente al mercado chileno.
Pero representan caminos bastante distintos hacia la electrificación: mientras el primero apuesta por un sistema híbrido autorrecargable que no necesita enchufarse, el segundo es un vehículo 100% eléctrico que ahora suma más potencia, cambios de diseño y mayor velocidad de carga. ⚡
Los modelos fueron presentados durante el Festival Interlagos, realizado entre el 27 y 30 de agosto en São Paulo. Allí debutó ante el público brasileño el JAECOO 5 SHS-H, cuya preventa comenzará durante septiembre en ese país, mientras OMODA mostró la actualización del E5, que ya formaba parte de su oferta local.
Y ambos sirven como anticipo de lo que próximamente veremos en Chile.
JAECOO 5 SHS-H: un híbrido que no necesita enchufe
La principal novedad del JAECOO 5 SHS-H está bajo la carrocería.
Su Super Hybrid System combina un motor 1.5 TGDI turbo de inyección directa, de 135 hp, con un motor eléctrico de 150 kW —equivalentes a 204 hp— y una transmisión híbrida dedicada DHT.
La potencia conjunta alcanza los 224 hp y, según las cifras entregadas para el modelo, puede acelerar de 0 a 100 km/h en 7,9 segundos.
A diferencia de un híbrido enchufable, aquí no es necesario buscar un cargador. 🔋 La batería de 1,83 kWh recupera energía durante las desaceleraciones y frenadas y también puede recibir energía proveniente del motor a combustión.
El sistema determina automáticamente qué fuente utilizar y prioriza la propulsión eléctrica cuando las condiciones lo permiten, especialmente a velocidades más bajas.
La autonomía combinada informada para el modelo se acerca a los 1.000 kilómetros.
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¿Es un eléctrico de rango extendido?
No. Y la diferencia es importante.
Aunque el JAECOO 5 SHS-H puede desplazarse utilizando su motor eléctrico y el propulsor a gasolina también participa en la gestión energética, estamos ante un híbrido autorrecargable, no un REEV o eléctrico de rango extendido.
En un REEV, las ruedas son impulsadas exclusivamente por electricidad y el motor a combustión funciona únicamente como generador. El sistema SHS-H del JAECOO utiliza una arquitectura híbrida DHT capaz de gestionar las distintas fuentes de propulsión según las condiciones de conducción.
Esto permite ofrecer parte de la experiencia asociada a la conducción eléctrica sin depender de una conexión externa para recuperar la batería.
Pantalla de 13,2 pulgadas y hasta 17 asistencias
La configuración superior exhibida en Brasil incorpora una pantalla multimedia vertical de 13,2 pulgadas, plataforma Qualcomm 8155 y compatibilidad inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
También considera sistema de audio Sony, climatizador de dos zonas, asientos delanteros ventilados y un techo panorámico de 1,45 m².
La marca también ha puesto énfasis en un habitáculo pet-friendly, pensando en quienes habitualmente se desplazan con sus mascotas.
En materia de seguridad y asistencias, la versión superior contempla 17 funciones ADAS, entre ellas control crucero adaptativo, frenado autónomo de emergencia, alerta de colisión frontal, mantenimiento y cambio de pista, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado trasero.
El JAECOO 5 tiene además un rol relevante dentro de la estrategia global de la compañía. Según las cifras informadas por OMODA | JAECOO, el modelo acumula 187.477 unidades comercializadas desde su lanzamiento y durante julio ingresó al listado de los diez automóviles más vendidos de Reino Unido.
OMODA E5 cambia bastante más que su apariencia
La segunda novedad que debería llegar a Chile es la actualización del OMODA E5, SUV completamente eléctrico que recibe cambios tanto estéticos como técnicos.
Su nuevo motor eléctrico síncrono de imanes permanentes desarrolla 155 kW, equivalentes a 210 hp, y permite acelerar de 0 a 100 km/h en 7,2 segundos.
Para Brasil se anunciaron dos alternativas de batería, de 50,6 y 60,9 kWh, aunque todavía habrá que esperar para conocer cuál será la configuración escogida para Chile.
Dependiendo de la batería, admite carga rápida en corriente continua de 110 o 130 kW. En condiciones compatibles, la marca informa que puede recuperar del 30% al 80% de carga en aproximadamente 16 minutos. 🔌
El OMODA E5 también estrena interior
Los cambios son evidentes al entrar al vehículo.
La nueva cabina incorpora una pantalla multimedia de 15,6 pulgadas, acompañada por un cuadro de instrumentos digital de 8,88 pulgadas.
Suma comandos de voz, Apple CarPlay y Android Auto inalámbricos, cámara con visión de 540°, cargador inalámbrico refrigerado y equipo de audio Sony con ocho parlantes.
También incorpora tecnología V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar la electricidad almacenada en la batería del vehículo para alimentar dispositivos externos.
En Interlagos, la marca aprovechó precisamente esta función para instalar puntos donde los asistentes podían cargar sus teléfonos utilizando la energía de los vehículos.
Cambios por fuera y más asistencias
El rediseño exterior incluye una nueva interpretación del frontal X-Bumper, superficies más limpias, modificaciones en las luces traseras inspiradas en el OMODA C7 y nuevas llantas aerodinámicas de 18 pulgadas.
En seguridad contempla siete airbags y 15 funciones ADAS 2.5, incluyendo control crucero adaptativo, asistencia en congestiones, monitoreo de punto ciego y sistemas de prevención de colisiones frontales y traseras.
Según la compañía, durante julio el OMODA E5 fue además el automóvil eléctrico de pasajeros de una marca china más vendido en Polonia.
Brasil, la antesala para Chile
La elección de Brasil para mostrar ambas novedades no es casual. El mercado brasileño se ha convertido en uno de los focos de crecimiento regional de OMODA | JAECOO.
Según las cifras entregadas por la compañía, durante julio registró 5.757 vehículos en Brasil, un 19% más que el mes anterior, y alcanzó una participación de 9,5% dentro del mercado local de vehículos de nuevas energías.
A nivel global, OMODA | JAECOO informó 69.739 unidades comercializadas durante julio de 2026, un crecimiento interanual de 148,9%. De ellas, 56.587 correspondieron a vehículos de nuevas energías, equivalentes al 81,1% de sus ventas del mes.
¿Cuándo llegan a Chile? 🇨🇱
Por ahora, esa es precisamente la información que falta.
OMODA | JAECOO confirmó que tanto el JAECOO 5 SHS-H como el renovado OMODA E5 están considerados para incorporarse próximamente a su portafolio chileno, pero todavía no se han comunicado fechas de lanzamiento, versiones definitivas ni precios para nuestro mercado.
Cuando lleguen, representarán dos propuestas distintas dentro de una oferta electrificada cada vez más diversa: un híbrido autorrecargable para quienes no quieren depender de un enchufe y un SUV completamente eléctrico para quienes están dispuestos a prescindir del motor a combustión.
