Diez modelos eléctricos, otros diez híbridos y una nueva familia de vehículos que pretende ir más allá del automóvil tradicional. Kia puso números y plazos a su estrategia de electrificación para Sudamérica, Centroamérica y el Caribe, con 2030 como uno de sus principales horizontes.
La hoja de ruta fue presentada durante el 2026 Kia EV Day CSA, realizado en Quito, Ecuador, donde la compañía reunió a representantes de la industria, distribuidores, socios y medios de distintos países de la región.
El anuncio muestra también que la transición que imagina Kia no será exclusivamente eléctrica. La compañía mantendrá los híbridos como una pieza relevante de su oferta y, paralelamente, comenzará a ampliar su familia PBV (Platform Beyond Vehicle), orientada principalmente a necesidades de transporte de pasajeros, logística y empresas.
El objetivo declarado es que los vehículos electrificados pasen de representar actualmente alrededor del 10% de sus ventas regionales al 30% en 2030.
Eléctricos sí, pero también híbridos
La estrategia parte de una realidad: la electrificación no avanza al mismo ritmo en todos los mercados latinoamericanos.
Infraestructura de carga, precios, incentivos, distancias y características de uso cambian considerablemente de un país a otro. Por eso Kia plantea mantener diferentes tecnologías disponibles simultáneamente.
“La transición hacia la electrificación no ocurre de la misma manera en todos los mercados ni para todos los clientes”, explicó Víctor X. Valentín, vicepresidente de Ventas, CX y Ownership de Kia Central & South America.
Actualmente, la oferta regional informada por la compañía contempla seis modelos eléctricos y cinco híbridos, además del nuevo PV5.
Entre los eléctricos aparecen los EV2, EV3, EV4, EV5, EV6 y EV9, desarrollados sobre la arquitectura dedicada E-GMP de Kia.
Por el lado de los híbridos, la compañía menciona al Niro, All-new Seltos, Sportage, Sorento y Carnival.
La meta es llevar ambos grupos hasta 10 modelos eléctricos y 10 híbridos para 2030, aunque eso no significa necesariamente que todos estarán disponibles simultáneamente en cada uno de los países de la región.
Las ventas electrificadas crecieron 146% 📈
Kia sostiene que durante el último año sus ventas de vehículos electrificados aumentaron 146% en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe.
La cifra reúne tecnologías híbridas y eléctricas y corresponde a datos entregados por la propia compañía. No se informó en los antecedentes proporcionados el volumen total de unidades que constituye la base de comparación, por lo que el porcentaje permite observar la evolución de sus ventas, pero no dimensionar por sí solo el tamaño de Kia dentro del mercado electrificado regional.
La compañía proyecta que esa participación continúe aumentando hasta conseguir que tres de cada diez vehículos que venda en la región sean electrificados en 2030.
Para acompañar ese crecimiento, el plan contempla ampliar la red de concesionarios especializados, capacitar personal técnico y comercial y fortalecer los servicios conectados y la infraestructura de posventa.
PBV: cuando el vehículo comienza a adaptarse al trabajo 🚐
Uno de los componentes menos conocidos de la estrategia está en las siglas PBV, que Kia define actualmente como Platform Beyond Vehicle.
En términos prácticos, se trata de una familia de vehículos concebidos sobre plataformas flexibles que pueden configurarse para diferentes necesidades de transporte.
El Kia PV5 es el primero de ellos y contempla tres configuraciones: Passenger, Cargo y WAV, esta última orientada al transporte accesible para personas que utilizan silla de ruedas.
La idea es que una misma arquitectura pueda responder a actividades tan diferentes como logística de última milla, distribución urbana, transporte corporativo o turismo.
Y ya hay un segundo integrante en camino.
Kia confirmó que el PV7, presentado internacionalmente en IAA Transportation de Hannover, llegará a mercados de Sudamérica, Centroamérica y el Caribe durante el cuarto trimestre de 2027.
Más adelante se incorporará también el PV9, aunque en la información entregada durante el encuentro no se especificó una fecha para su llegada regional.
Vision Meta Turismo: una mirada bastante más lejana 🔮
No todo lo mostrado en Quito llegará próximamente a un concesionario.
Kia llevó por primera vez a la región el Vision Meta Turismo, un concept car creado para explorar cómo podrían evolucionar el diseño y la experiencia dentro de los vehículos eléctricos.
El prototipo fue presentado inicialmente en 2025, en el marco de los 80 años de Kia, y posteriormente tuvo su debut público internacional durante la Milan Design Week 2026.
Inspirado en la filosofía de diseño Opposites United, reinterpreta el concepto tradicional de un Grand Tourer incorporando experiencias digitales y nuevas formas de interacción entre pasajeros y vehículo.
Conviene hacer aquí una distinción: Vision Meta Turismo no es el anuncio de un próximo modelo de producción. Es un ejercicio conceptual utilizado por Kia para anticipar ideas de diseño, conectividad y experiencia que eventualmente podrían influir en futuros vehículos.
¿Por qué Kia eligió Ecuador? 🇪🇨
La sede del encuentro tampoco fue escogida al azar.
Kia presentó a Ecuador como uno de sus mercados de referencia para la electrificación en América Latina. Según cifras proporcionadas por la compañía, durante los primeros siete meses de 2026 las ventas de vehículos 100% eléctricos en ese país aumentaron cerca de 240% frente al mismo período de 2025.
Kia cuenta allí con ocho modelos eléctricos y cinco híbridos, además de 20 electrolineras ultrarrápidas, más de 200 puntos de carga y una red de 49 talleres preparados para trabajar con vehículos eléctricos e híbridos.
Las cifras corresponden a información entregada por Kia y sirven para explicar por qué la compañía escogió Quito como vitrina de su estrategia regional.
“Desde el inicio entendimos que acelerar la movilidad eléctrica requería mucho más que nuevos productos. Era necesario construir infraestructura, generar conocimiento y crear confianza”, señaló Ricardo Rosales, presidente ejecutivo de Kia Ecuador.
El desafío no es simplemente vender más eléctricos
La hoja de ruta presentada en Quito deja una señal interesante sobre cómo Kia está leyendo la transición energética en América Latina.
En lugar de apostar exclusivamente por vehículos eléctricos a batería, la compañía plantea una convivencia de tecnologías durante los próximos años: eléctricos donde las condiciones permitan aprovecharlos, híbridos como otra alternativa de electrificación y PBV para necesidades específicas de empresas y transporte.
“Estamos construyendo un ecosistema que combina vehículos eléctricos, híbridos y nuevas soluciones de movilidad para responder a las diferentes necesidades de nuestros clientes en América Latina”, señaló Steve Lee, presidente de Kia Central & South America.
El desafío estará ahora en llevar esa estrategia desde los anuncios regionales hasta cada mercado.
Porque alcanzar 10 eléctricos, 10 híbridos y un 30% de ventas electrificadas hacia 2030 dependerá no solo de ampliar el catálogo. Precios, infraestructura de carga, disponibilidad de modelos, servicio técnico y características propias de cada país serán también parte de la ecuación.
Por ahora, Kia ya definió hacia dónde quiere avanzar en Sudamérica, Centroamérica y el Caribe: más modelos electrificados, pero sin apostar a una única tecnología para llegar a ellos. ⚡🌎
