¿Un eléctrico que puede seguir avanzando cuando la batería necesita energía sin depender inmediatamente de un cargador? Esa es la lógica detrás del Leapmotor B10 REEV, nueva versión de rango extendido que se incorpora al mercado chileno y que anuncia hasta 900 kilómetros de autonomía combinada WLTP. 🔋⚡
La nueva variante se suma al B10 100% eléctrico que ya forma parte de la oferta de Leapmotor en Chile. De esta manera, el SUV del segmento C pasa a ofrecer dos alternativas electrificadas, una estrategia que la marca ya aplica en el segmento D con el C10.
Pero probablemente lo más interesante del nuevo B10 está en entender cómo funciona su sistema de propulsión, porque pese a contar con un motor a combustión, este no mueve directamente las ruedas.
¿Cómo funciona el Leapmotor B10 REEV?
El B10 utiliza una arquitectura conocida como REEV (Range Extended Electric Vehicle) o vehículo eléctrico de rango extendido.
Las ruedas son impulsadas exclusivamente por un motor eléctrico de 215 CV y 240 Nm de torque. El motor a combustión tiene otra tarea: funciona como generador para producir electricidad cuando la energía disponible en la batería comienza a disminuir.
Es decir, no existe una conexión mecánica entre el motor a combustión y las ruedas.
En los desplazamientos cotidianos, el vehículo puede utilizar la electricidad almacenada en su batería de 18,8 kWh. Cuando es necesario, el motor térmico se pone en funcionamiento para generar electricidad y prolongar el recorrido.
Todo este proceso se gestiona automáticamente, sin que el conductor tenga que decidir cuándo utilizar electricidad o cuándo activar el generador.
La combinación permite alcanzar, de acuerdo con las cifras informadas para el modelo, hasta 900 kilómetros de autonomía en ciclo WLTP.
Y sí, también se puede enchufar 🔌
Que tenga un generador a combustión no significa que dependa exclusivamente de él para recuperar energía. La batería del B10 REEV también admite carga externa, por lo que puede utilizarse la electricidad de la red para los desplazamientos diarios.
Leapmotor señala que la batería puede pasar del 30% al 80% de carga en 19 minutos, aunque en la información entregada para su lanzamiento no se especifica la potencia de carga utilizada para obtener ese tiempo.
La propuesta apunta así a un punto intermedio entre dos mundos: mantener una propulsión eléctrica en las ruedas, pero disponer del generador a combustión para viajes largos o recorridos por lugares donde la infraestructura de carga todavía es limitada.
Un B10, pero con otra forma de obtener energía
El nuevo B10 REEV llegará exclusivamente en nivel de equipamiento Design.
Mide 4,53 metros de largo, 1,88 m de ancho y 1,66 m de alto, utiliza llantas de 18 pulgadas e iluminación exterior Full LED.
En el interior incorpora asientos delanteros calefaccionados y ventilados, ajustes eléctricos, tapicería de cuero e iluminación ambiental configurable en 64 colores. Se podrá escoger entre terminaciones interiores negra o gris claro.
También dispone de un techo panorámico Sky View de 1,8 m² y un maletero de 350 litros, capacidad que aumenta hasta 1.420 litros al abatir los asientos posteriores.
Pantalla de 14,6 pulgadas y teléfono como llave
Buena parte de las funciones se concentran en la pantalla multimedia Leap One de 14,6 pulgadas, compatible de manera inalámbrica con Apple CarPlay y Android Auto.
También cuenta con cargador inalámbrico para smartphones y actualizaciones remotas de software OTA (Over-the-Air).
A través de la aplicación de Leapmotor, además, el teléfono puede utilizarse como llave digital y permite realizar algunas operaciones a distancia, entre ellas bloquear o desbloquear las puertas, abrir el maletero, consultar el consumo de energía o localizar el vehículo.
Siete airbags y 15 asistencias a la conducción
En seguridad, el B10 REEV equipa siete airbags: dos frontales, dos laterales, dos de cortina y uno central.
A ellos se suman 12 sensores y cámaras que respaldan 15 sistemas de asistencia a la conducción. Entre los elementos informados por la marca aparecen el frenado autónomo de emergencia, control crucero adaptativo, mantenimiento de carril y monitoreo de punto ciego, entre otros.
Leapmotor también amplía su garantía
La llegada del B10 REEV viene acompañada de otro cambio para la gama de la marca en Chile.
Leapmotor anunció que los vehículos comercializados a partir del año/modelo 2027 aumentarán su garantía de cuatro a seis años o 150.000 kilómetros, lo que ocurra primero.
Para la batería, la cobertura será de ocho años o 150.000 kilómetros.
¿Cuánto cuesta el Leapmotor B10 REEV en Chile?
El nuevo Leapmotor B10 REEV Design ya está disponible en la red de concesionarios de la marca con un precio anunciado de $21.490.000, considerando bonos incluidos.
Se ofrecerá en cinco colores: Azul Celeste, Gris Tundra, Gris Galaxy, Blanco Lunar y Negro Eclipse.
Con esta incorporación, Leapmotor lleva al B10 la misma estrategia que ya utiliza con el C10: ofrecer una alternativa completamente eléctrica y otra de rango extendido.
Y ahí está precisamente la diferencia que puede resultar más relevante para quien esté evaluando tecnologías electrificadas: el B10 REEV se mueve siempre mediante electricidad, pero no depende exclusivamente de la energía que pueda almacenar en su batería para continuar el viaje. 🚙⚡
