GWM rompió la tendencia de buena parte de los últimos lanzamientos y estrenó en Chile el Tank 500, el segundo modelo de la gama off road.
Tal como su hermano menor Tank 300, pone su mirada en consumidores muy exigentes, que buscan vehículos de alta gama multifuncionales, con grandes prestaciones fuera del asfalto, además de tres filas de asientos y alto nivel en seguridad.
“Estamos felices de anunciar la llegada del Nuevo Tank 500, un SUV de alta gama y siete plazas, que ofrece una experiencia de conducción premium y un desempeño excepcional en todo tipo de terreno, con un elevadísimo nivel de confort y seguridad. Lo que nos permitirá apuntar a un cliente más exigente, ingresar a un nuevo segmento y seguir ampliando nuestra oferta en el país”, dijo Fernando Maldonado, gerente de GWM Chile.
Los números del Tank 500 le permiten gozar de respeto de inmediato, con 5.078 mm de largo, 1.934 mm de ancho y 1.905 mm de alto, además de una distancia entre ejes de 2.850 mm.
El maletero tiene 795 litros de capacidad de carga con la tercera fila de asientos abatidos, ampliable hasta los 1.489 litros con los asientos de la segunda y tercera fila abatidos.
En el interior se anuncia una mezcla de diseño moderno con tecnología de vanguardia, con los asientos forrados en cuero, y regulación eléctrica en las plazas delanteras. Además, los asientos de la primera y segunda fila tienen calefacción y ventilación
A nivel de tecnología, tiene una pantalla táctil de 14,6” con bluetooth, compatible con Apple CarPlay y Android Auto; panel de instrumentos digital de 12,3″ con ajuste de brillo, cargador inalámbrico para celulares, volante multifunción de ecocuero calefaccionado con tres niveles de rigidez (deportivo, cómodo y ligero); Paddle Shift, botón Keyless de encendido y apagado de motor, proyector virtual de información sobre parabrisas (HUD) que incluye modo experto y muestra cinco elementos de apoyo a la conducción como ESP y 4WD; chasis transparente (visión desde la cámara que muestra el andar del vehículo), sistema de audio Infinity con 12 parlantes y función Auto Hold, entre otros.
En seguridad, el Tank 500 incorpora asistencia al manejo de nivel L2 como control crucero adaptativo (ACC), advertencia de salida de carril (LDW), asistente de mantenimiento y centrado de carril (LKA y LCK), mantenimiento de carril de emergencia (ELK) con esquiva inteligente, reconocimiento de señales de tránsito (TSR), alerta de tráfico cruzado trasero y frenado de tráfico cruzado (RCTA y RCTB), advertencia de colisión frontal y trasera (FCW y RCW), además de frenado de emergencia automático y de emergencia de peatones (AEB y AEB-P).
Por si fuese poco, tiene seis airbags, cámara 360°, monitor de presión de neumáticos (TPMS), control de descenso (HDC), sistema de estacionamiento asistido y detector de punto ciego.
El poderoso motor V6 del Tank 500
Una de las grandes novedades del Tank 500 es que dispone de un motor 3.0 litros turbo V6. Es el primero de este tipo en una marca de origen chino. Dicho bloque garantiza un óptimo desempeño off-road, con 349 hp y 500 Nm de torque.
El motor va asociado a una transmisión automática de nueve velocidades y a un sistema de tracción 4×4 con reductora y bloqueo de diferencial trasero electrónico.
Respecto de capacidades off-road, tiene un despeje de 224 mm, capacidad de vadeo de 700 mm y ángulos de ataque y salida de 30° y 24°.
Otro detalle es la alta personalización. En este caso, el Tank 500 ofrece 10 modos de conducción (auto, normal, sport, eco, nieve, barro, arena, 4H, 4L y 4L con modo roca + modo todoterreno inteligente), mientras que la suspensión es independiente de doble brazo oscilante en el eje delantero e independiente de enlace múltiple en el trasero, a la vez que los frenos son de discos en las cuatro ruedas.
El nuevo GWM Tank 500 se venderá en una opción, con dos alternativas de colores (blanco y plata) a un precio de $44.990.000, el que incluye bono de marca de $ 3.000.000 y de financiamiento de $ 1.500.000.
